现有的交通安全施工体系中，护栏围挡的建设是基础中的基础，无论哪一种路段都必须建设相应的护栏，虽然护栏技术是十分基础的工程，但对高速公路行车却至关重要。科学的设训一可以有效避免行车事故，常见的护栏类型施工技术各有不同，例如大型吊桥的高速公路路段以及山地类路段都是高危行车路段，在这样的路段中的护栏施工必须使用混凝土施工技术，而不能再一味考虑环保、关观。高速公路的行车速度快、行车量也较大，因此对于中央分隔带护栏的设计要求较高，高质量的隔带护栏的施工形式主要有防穿越护栏、波形护栏、混凝土护栏以及活动护栏等，用于不同路段的分隔和线路保护。但最常见的分隔带设计为混凝土护栏，不仅安全性好，而且技术施工条件简单，维护成本低。并可以加装伸缩设计，在保障安全性的同时可提高道路运营的灵活性。另外，在道路弯度较大的路段要采用波形护栏设计，防止驾驶员驾驶疲劳，保证弯道处的行车安全。而对于其他路段，例如：填方段可以考虑成本以及隔音效果，设置高度4xn的立柱形护栏，且保证施工过程中路而间距在40xn以上。有必要的情况下也可以加装水泥混凝土墙护栏，优先保障行车安全。同时，对于边路路段沟壑程度较大的路段，应该设置警示护栏，防止高速行驶的汽车因为沟壑颠簸而引发交通事故。
2、防眩设施施工技术防眩设施一般设置于中央分隔带上，主要作用是防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，以防比发生交通事故。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩等三种，效果有两种：一种是通过横向分离使车辆前照灯的灯光完全照射不到对向车道或照设到对向车道的光线以不会使观察者眩口，属于“全部遮光”；另一种是通过防眩设施的宽度部分阻挡对向车前灯的光束，属于“部分遮光”，可有效遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好、能看到斜前方并对驾驶员心理影响小的要求。如果采用完全遮光，反而缩小了驾驶员的视野，影响驾驶员对对向车道的通视，且形成对驾驶员的压迫感。所以，防眩设施应采用“部分遮光”的原理，允许部分灯光穿过防眩设施。
3、隔离栅施工技术
隔离栅相较于上述技术措施，有一定的特殊性。在公路地界的分隔地段设置隔离栅，容易与其他道路的保护措施设置重合。因此，在隔离栅的施工设计阶段，首先要了解整个工程的安全设计规范，对于需要设置隔离栅的部分，要进行准确的定位，防止其与施工位置相冲突，才能够在安全设施的使用过程中防止资源浪费。同时，将隔离栅融入到整个高速公路的交通环境中，测试是否能够真正发挥安全隔离作用，对于设计与实际不符的情况要按时整改，确保隔离栅施工技术的有效性。
4、交通标志施工技术
在实际应用过程中，交通标志杆的设置位置十分重要，无论是在设计前期还是施工阶段，都要综合考虑各种因素，例如：既要考虑交通环境，又要考虑到当地的气候条件以及在各种条件下施工技术材料的物理承载限度等等。之后对交通标志进行可拆卸式安装，安装类型主要有：单柱式、悬挂式、支架式、吸附式等等，在常见的施工路段经常需要设立交通安全的禁令标志等等。另外，道路宽阔地带交通标志的设置高度要超过车辆平均高度的2倍以上，防止因遮挡视线而导致司机无法观测到交通安全标志。
施工人员在建立道路交通标志杆时，需要按照道路的全线状况进行道路交通标志的设计，综合高速公路和驾驶规范的原则进行整体设计，确保高速公路交通标志的连续性和合理性。让驾驶员可以通过道路交通标志了解周围环境信息，安全抵达口的地。施工时要避免施工现场与高速公路交通标志位置在一起的情况。如果在一个路段上有多种交通标志，应设置在同一根杆子上并将交通标志控制在四种以内。交通标志要按照警告和指示的次序从上到下进行设置，放在容易辨别的位置，避免被建筑物遮挡，提高交通标志的视觉性。
河北铭路交通设施有限公司(http://www.hbjtbzg.com)处于管道制造基地河北—沧州，公司主营各种规格尺寸的公路标志杆标志牌，高速公路标志杆，指示牌立柱等，也可根据客户要求设计生产各项交通设施。